Barnacles, Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı uçağın yerinin ortaya çıkarılmasına yardımcı olabilir

Doçent Gregory Herbert, kazadan bir yıl sonra Afrika kıyılarındaki Reunion Adası'na vuran uçak enkazının fotoğraflarını gördüğü anda ilham aldı.

Herbert, "Flaperon midyelerle kaplıydı ve bunu görür görmez hemen arama müfettişlerine e-posta göndermeye başladım çünkü kabuklarının jeokimyasının kaza yeri hakkında ipuçları sağlayabileceğini biliyordum" dedi.

Bir evrim ve koruma biyoloğu olarak Herbert, deniz sistemlerini inceliyor ve özellikle istiridye, deniz kabuğu ve midye gibi kabuklu deniz omurgasızlarına odaklanıyor. Son yirmi yılda Herbert, omurgasız kabuklarının kimyasında depolanan okyanus sıcaklıklarını çıkarmak için bir yöntem yarattı ve geliştirdi. Herbert, dev at kabuklularının yaşlarını ve yok olma riskini belirlemek ve Jamestown kolonisinin ortadan kaybolmasını çevreleyen çevresel koşulları araştırmak için bu yöntemi daha önce kullanmıştı.

Midyeler ve diğer kabuklu deniz omurgasızları, kabuklarını her gün büyüterek ağaç halkalarına benzer iç katmanlar üretirler. Her katmanın kimyası, katmanın oluştuğu andaki çevredeki suyun sıcaklığına göre belirlenir. AGU Advances dergisinde yayınlanan bu çalışmada Herbert'in araştırma ekibi, kimyalarını okumak için canlı midyelerle bir büyüme deneyi yaptı ve ilk kez midye kabuklarından sıcaklık kayıtlarının kilidini açtı.

Deneyin ardından başarılı yöntemi MH370'teki küçük midyelere uyguladılar. Galway Üniversitesi'ndeki midye uzmanlarının ve oşinografların yardımıyla, midyelerin su sıcaklığı kayıtlarını oşinografik modellemeyle birleştirdiler ve başarılı bir şekilde kısmi sürüklenmenin yeniden inşasını oluşturdular.

"Ne yazık ki, en büyük ve en eski midyeler henüz araştırma için uygun hale getirilmedi, ancak bu çalışmayla, bu yöntemin, çarpışmadan kısa bir süre sonra enkaz üzerinde kolonize olan ve geriye doğru tam bir sürüklenme yolunu yeniden inşa eden bir midyeye uygulanabileceğini kanıtladık. kazanın kaynağına" dedi Herbert.

Bu noktaya kadar, MH370'in aranması, 'Yedinci Yay' olarak adlandırılan kuzey-güney koridoru boyunca binlerce kilometreye yayıldı; burada araştırmacılar, uçağın yakıtı bittikten sonra süzülmüş olabileceğine inanıyor. Okyanus sıcaklıkları yay boyunca hızla değişebildiği için Herbert, bu yöntemin uçağın tam olarak nerede olduğunu ortaya çıkarabileceğini söylüyor.

Flaperon'u inceleyen ilk biyologlardan biri olan Fransız bilim adamı Joseph Poupin, yapışan en büyük midyelerin muhtemelen kazadan çok kısa bir süre sonra enkaz üzerinde kolonileşecek kadar yaşlı ve uçağın bulunduğu gerçek kaza yerine çok yakın olduğu sonucuna vardı. şimdi oldu" dedi Herbert. "Eğer öyleyse, bu kabuklarda kaydedilen sıcaklıklar araştırmacıların araştırmalarını daraltmasına yardımcı olabilir."

Herbert, uçak yay üzerinde olmasa bile en eski ve en büyük midyeleri incelemenin Hint Okyanusu'nda aranacak alanları daraltabileceğini söylüyor.

Midyelerin jeokimyasının analizine yardımcı olan USF jeokimyası doktora mezunu yeni Nassar Al-Qattan, "Gizemin ardındaki trajik hikayeyi bilmek, bu projeye katılan herkesi verileri elde etmeye ve bu çalışmayı yayınlamaya motive etti" dedi. "Uçak dokuz yıldan fazla bir süre önce ortadan kayboldu ve hepimiz Ocak 2017'de askıya alınan aramanın devam etmesine yardımcı olmak için yeni bir yaklaşım sunmak amacıyla çalıştık; bu, kayıp uçaktaki onlarca aileyi bir nebze olsun kapatmaya yardımcı olabilir."

Bu araştırma USF mekansal yerbilimci Ran Tao ile işbirliği içinde yapıldı; Howard Spero, Kaliforniya Üniversitesi, Davis'ten fahri profesör; ve Galway Üniversitesi'nden midye uzmanları ve oşinograflar Sean McCarthy, Ryan McGeady ve Anne-Marie Power.

kaynakça: University of South Florida. "Barnacles may help reveal location of lost Malaysia Airlines flight MH370." ScienceDaily. ScienceDaily, 23 August 2023. <www.sciencedaily.com/releases/2023/08/230823122608.htm>.