O que torna navios para baixo misteriosamente lenta ou parada, apesar de motores estão funcionando?

O que faz navios para baixo misteriosamente lento ou mesmo parada enquanto viajam, apesar de seus motores estão funcionando corretamente? Isto foi observado pela primeira vez em 1893 e foi descrito experimentalmente em 1904 sem todos os segredos do presente '' água morta '' sendo entendido. A equipe explicou este fenômeno pela primeira vez.

Em 1893, o explorador norueguês Fridtjof Nansen experimentou um fenômeno estranho quando ele estava viajando norte da Sibéria: seu navio foi retardado por uma força misteriosa e ele mal podia manobrar, e muito menos pegar velocidade normal. Em 1904, o físico sueco e oceanógrafo Vagn Walfrid Ekman mostrou num laboratório que as ondas formado sob a superfície na interface entre a água salgada e camadas de água doce, que formam a parte superior desta área do interagem Oceano Árctico com o navio, gerando arrasto .

Este fenómeno, chamado água mortos, é visto em todos os mares e oceanos onde as águas de diferentes densidades (devido salinidade ou temperatura) misturar. Ela denota dois fenômenos arrasto observadas pelos cientistas. O primeiro, Nansen arrasto de tomada de onda, faz com que uma constante, anormalmente baixa velocidade. O segundo, o arrasto de tomada de onda Ekman, é caracterizado por oscilações de velocidade do barco aprisionado. A causa desta era desconhecida. Os físicos, especialistas em mecânica dos fluidos, e matemáticos no CNRS' Institut Pprime eo Laboratoire de Matemática et Applications (CNRS / Université de Poitiers) têm tentado resolver este mistério. Usaram uma classificação matemática de ondas diferentes internos e análise de imagens experimentais em escala de sub-pixels, um primeiro.

Este trabalho mostrou que essas variações de velocidade são devidas à geração de ondas específicos que actuam como uma correia transportadora ondulante em que o navio se move para trás e para a frente. Os cientistas também se reconciliaram as observações de ambos Nansen e Ekman. Eles demonstraram que o regime oscilante Ekman é apenas temporária: as extremidades do navio para cima e escapar atinge a constante de velocidade Nansen.

Este trabalho faz parte de um grande projeto investigando por que, durante a batalha de Actium (31 aC), grandes navios de Cleópatra perdidos quando eles enfrentaram vasos mais fracos de Otaviano. Pode a Baía de Actium, que tem todas as características de um fiorde, ter aprisionado a Rainha da frota do Egito em água mortos? Portanto, agora temos outra hipótese para explicar esta derrota retumbante, que na antiguidade foi atribuído a remoras, 'suckerfish' ligados aos seus cascos, como diz a lenda.

fonte: CNRS. "What makes ships mysteriously slow down or stop, even though engines are running?." ScienceDaily. ScienceDaily, 6 July 2020. <www.sciencedaily.com/releases/2020/07/200706152701.htm>.