Co sprawia, że ​​statki w tajemniczy sposób spowolnić lub zatrzymać, choć silniki są uruchomione?

, Co sprawia, że ​​statki w tajemniczy sposób spowolnić lub nawet zatrzymać ich podróży, mimo że ich silniki pracują prawidłowo? Po raz pierwszy zaobserwowano w 1893 roku i został opisany w 1904 roku eksperymentalnie bez wszystkich sekretów tego „” „” martwej wody jest rozumiany. Zespół wyjaśnił to zjawisko po raz pierwszy.

W 1893 roku norweski odkrywca Fridtjof Nansen doświadczony dziwne zjawisko, kiedy jechał na północ od Syberii: jego statek został spowolniony przez tajemnicze siły i ledwo mógł manewrować, nie mówiąc już podnieść normalną prędkością. 1904 szwedzki fizyki i oceanographer Vagn Walfrid Ekman pokazano w laboratorium, że fale tworzą pod powierzchnią na powierzchni granicznej między wodą morską i słodkowodnych warstw, które tworzą górną część tego obszaru oddziałują Arctic Ocean ze statku, tworząc opór ,

Zjawisko to, zwane martwe wody, jest widoczne we wszystkich morzach i oceanach, gdzie wody różnych gęstościach (z powodu zasolenia i temperatury) wymieszać. oznacza to dwa zjawiska oporu obserwowane przez naukowców. Pierwszy Nansen fali co przeciągania powoduje stałą wyjątkowo niskiej prędkości. Drugi Ekman przeciągania do wytwarzania fal, cechuje się oscylacje prędkości w pułapce łodzi. Przyczyną tego był nieznany. Fizycy, Mechaniki Płynów eksperci i matematyków w CNRS”Institut Pprime oraz Laboratoire de mathématiques et Applications (CNRS / Université de Poitiers) próbowali rozwiązać tę tajemnicę. wykorzystali matematycznego klasyfikacji różnych fal wewnętrznych i analizy obrazów w skali doświadczalnych subpikseli, pierwszy.

Ta praca wykazała, że ​​te różnice prędkości są spowodowane wytwarzaniem specyficznych fal, które pełni rolę przenośnika taśmowego falisty, na którym statek porusza się tam iz powrotem. Naukowcy również pogodzić obserwacje zarówno Nansen i Ekman. Wykazali oni, że system oscylacyjny Ekman jest tylko tymczasowe: końców statku górę ucieczki i osiąga stałą prędkość Nansena.

Ta praca jest częścią dużego projektu badającego dlaczego, podczas bitwy pod Akcjum (31 pne), duże statki Cleopatra stracił, kiedy w obliczu słabszych naczyń Oktawiana. Może Zatoka Akcjum, który posiada wszystkie cechy fiordzie, zostały uwięzione Królowa floty egipskiej w martwej wody? Więc teraz mamy kolejną hipotezę, aby wyjaśnić to głośne porażki, że w starożytności przypisywano remoras „suckerfish” dołączone do ich kadłubów, jak głosi legenda.

źródło CNRS. "What makes ships mysteriously slow down or stop, even though engines are running?." ScienceDaily. ScienceDaily, 6 July 2020. <www.sciencedaily.com/releases/2020/07/200706152701.htm>.