Lo que hace que los barcos la velocidad o detenerse misteriosamente lento, a pesar de que los motores están funcionando?

Lo que hace que los barcos hacia abajo misteriosamente lento o incluso parada en su viaje, a pesar de que sus motores están funcionando correctamente? Esto se observó por primera vez en 1893 y fue descrito experimentalmente en 1904 sin todos los secretos de este '' agua muerta '' ser comprendido. Un equipo ha explicado este fenómeno por primera vez.

En 1893, el explorador noruego Fridtjof Nansen experimentó un fenómeno extraño cuando viajaba al norte de Siberia: su nave se vio frenado por una fuerza misteriosa y apenas podía maniobrar, y mucho menos coger velocidad normal. En 1904, el físico sueco y oceanógrafo Vagn Walfrid Ekman mostraron en un laboratorio que las ondas forman bajo la superficie en la interfaz entre el agua salada y capas de agua dulce que forman la parte superior de esta zona de la interactúan Océano Ártico con el barco, generando arrastre .

Este fenómeno, llamado agua muerta, se observa en todos los mares y océanos donde las aguas de diferentes densidades (debido a la salinidad o temperatura) se mezclan. Denota dos fenómenos observados por los científicos de arrastre. El primero, Nansen fricción de onda de decisiones, provoca una constante, anormalmente baja velocidad. El segundo, Ekman fricción de onda de decisiones, se caracteriza por oscilaciones de la velocidad en el barco atrapado. La causa de esto fue desconocido. Los físicos, expertos en mecánica de fluidos y matemáticos del CNRS' Institut Pprime y el Laboratoire de Mathématiques et Aplicaciones (CNRS / Université de Poitiers) han intentado resolver este misterio. Utilizaron una clasificación matemática de diferentes ondas y análisis de imágenes experimentales internos en la escala de sub-píxeles, una primera.

Este trabajo mostró que estas variaciones de velocidad se deben a la generación de ondas específicas que actúan como una cinta transportadora ondulada en la que las copias de barco se mueve adelante y hacia atrás. Los científicos también han conciliado las observaciones tanto de Nansen y Ekman. Ellos han demostrado que el régimen oscilante Ekman es sólo temporal: los extremos de la nave escapando y alcanza la velocidad Nansen constante.

Este trabajo es parte de un importante proyecto de investigación de por qué, durante la batalla de Accio (31 aC), los grandes barcos de Cleopatra pierden cuando se enfrentaron a los vasos más débiles de Octavio. Podría ser que la Bahía de Actium, que tiene todas las características de un fiordo, han atrapado a la reina de la flota de Egipto en agua muerta? Así que ahora tenemos otra hipótesis para explicar este fracaso rotundo, que en la antigüedad se atribuyó a rémoras, 'suckerfish' unido a sus cascos, según la leyenda.

fuente: CNRS. "What makes ships mysteriously slow down or stop, even though engines are running?." ScienceDaily. ScienceDaily, 6 July 2020. <www.sciencedaily.com/releases/2020/07/200706152701.htm>.